Erstes Dämpferbein ist ausgebaut. Die rechte vordere Seite nach dem Ausbau. Domlager. Sieht noch gut aus. Der Querträger wurde mit […]
Schlagwort: oldtimer
Teil 12: W124.023 (230 E) – Schwellerspitze rechts eingeschweisst
Heute ging es daran die abgefaulte Schwellerspitze einzuschweissen. Nach dem Schneiden eines passenden Gewindes in das Reparaturblech erfolgt ein letztes […]
Teil 9: W124.023 (230 E) – Viel Feind – viel Ehr
Hier wurde links wie rechts wohl öfters mal mit dem Einkaufswagen ‚angedockt‘. Rechts unter der Heckklappendichtung ist es knusprig. Ansonsten […]
Teil 8: W124.023 (230 E) – Rost anschleifen
Neues Nest für die diverse Teile vom W460 und die gestern entfernte Stossstange vom 230 E. Kotflügel anschleifen. Alle demontierten […]
Teil 7: W124.023 (230 E) – Anbauteile müssen ab und erste Rostsuche
Am Vortag wurden die Sakkobretter der Türen und die Schwellerverkleidung entfernt. Heute ging es mit den Stossstangen und Kotflügeln weiter. […]
Teil 6: W124.023 (230 E) – Sakkobretter müssen ab und eine erste Reparatur
Oma hat sich im Sommer diesen Jahres entschieden mit dem Autofahren aufzuhören. Da der 230 E ohnehin zur Hauptuntersuchung fällig […]
Teil 48: W460.332 (300 GD) – Servopumpe und mehr
Heute ging es noch der dreckige Servopumpe an den Kragen. Japp auch hier dreckig. Das ganze Wunderwerk in seine Einzelteile […]
Teil 47: W460.332 (300 GD) – Getriebe reinigen
Als nächstes Antriebsteil folgt das Getriebe. Die Kupplungsglocke ist von der kaputten Kurbelwellendichtung ganz ölig. Voll mit Erde und Öl. […]
Teil 46: W460.332 (300 GD) – Motor und Anbauteile
Selbstgebauter Gabelschlüssel zum entfernen der Visko Kupplung. Ansaugbrücke. Sehr ekelig siffig. Schon deutlich besser. Halter für die Servopumpe. Vollgesifft. Die […]
Teil 45: W460.332 (300 GD) – Motor und Getriebe
Der Motor mit Getriebe braucht so recht viel Platz und ist mit dem Hubwagen zwar beweglich, es ist jedoch vorsicht […]