An diesem schöne Sommertag sollte die letzte grosse Roststelle am W124 fertig gerichtet werden.
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Hier wurde bereits vor einigen Jahren nicht besonders gut herumgebrutzelt.
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Altes Reparaturblech herausgetrennt.
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Japp – tatsächlich nur mit 2 Punkten am originalen Kniestück angeklebt worden.
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Fast alles rostige wurde hier bereits herausgetrennt.
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Rost ist draussen. Bereit zum einpassen vom Reparaturblech.
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Nach dem einpassen vom Blech alles mit schweissbarer Rostschutzgrundierung geschützt.
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Details der bereits im Teil 10 geschweissten Wagenheberaufnahme hinten links.
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Reparaturblech zum verschweissen wie üblich mit Zangen fixiert.
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Hier unten im Schwellereck war es ganz schön eng. Die kleinen Klammern waren hier unverzichtbar.
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Kniestück und Schwellerende zum einschweissenparat und grundiert.
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Details des reparierten inneren Radlaufs hinten links.
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Die reparierte Stelle vom Radkasten aus gesehen.
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Schweller wird fertig gemacht.
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Schweller fertig. Grundiert und zum Schluss kommt noch das Kniestück.
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Fertig.
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Verschliffen. Passt. Kann ich mit leben. Am Ende verschwindet die Stelle ohnehin unter dem Sakkobrett.