Ein Mercedes ohne undichtes Hinterachsdifferential ist entweder kaputt oder es befindet sich kein Öl in selbigen. Es war noch Öl […]
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Teil 19: W124.023 (230 E) – Achsschenkel und Hinterachsdifferential
Heute ging es den Achsschenkeln und der Hinterachse an den Kragen. Radlager waren zwar noch ok, der Rost jedoch nicht. […]
Teil 18: W124.023 (230 E) – Rot, rot, rot blüht der Rost
Damit die Stabiliisatorstangen eingelagert werden können, kommt etwas Farbe ins Spiel. Ein Ventildeckel wurde auch entrostet und grundiert. Mit mattem […]
Teil 4: S124.083 (230 TE) – Reinigung, Kleinkram und Rückbank
Nach dem reinigen des Aschenbechers wurde die alte kaputte Lampe gegen eine neue moderne LED getauscht. Sollte auch helfen schmelzendes […]
Teil 3: S124.083 (230 TE) – Grundreinigung und BISSELLn
Na dann an die Arbeit. Vielleicht finden wir unter all dem Dreck auch ein Auto. Ofen kann angefeuert werden. Zunder […]
Teil 16: W124.023 (230 E) – Wild! Ganz ohne Räder und Hinterachse!
Die Hinterachse wurde ausgebaut. Natürlich lief das alles wie am Schnürchen und es ist nichts schief gegangen. Von wegen. Aber […]
Teil 15: W124.023 (230 E) – Löcher an den vorderen Innenkotflügeln schliessen
Heute geht es an die letzten Löcher an den vorderen Innenkotflügel an den kragen. Erstmal austrennen. Der Bolzen wird gerettet. […]
Teil 14: W124.023 (230 E) – Entrosten bis das Metall kommt
Heute war irgendwie ein komischer Tag. Gefühlt nur mit der Drahtbürste entrostet. Am Ende dann noch angefangen die Radhäuser zu […]
Teil 13: W124.023 (230 E) – Wischwasser und Fahrwerk
Erstes Dämpferbein ist ausgebaut. Die rechte vordere Seite nach dem Ausbau. Domlager. Sieht noch gut aus. Der Querträger wurde mit […]
Teil 12: W124.023 (230 E) – Schwellerspitze rechts eingeschweisst
Heute ging es daran die abgefaulte Schwellerspitze einzuschweissen. Nach dem Schneiden eines passenden Gewindes in das Reparaturblech erfolgt ein letztes […]