Als nächstes Antriebsteil folgt das Getriebe.
Die Kupplungsglocke ist von der kaputten Kurbelwellendichtung ganz ölig.
Voll mit Erde und Öl. Von wegen 300 GD – das GD steht wohl für ‚ganz dreckig‘.
Erstmal wurde das Getriebe mechanisch gereinigt. Dabei kamen gefühlt mehrere Kilogramm ölige Erde runter.
Brrrr…
Nach einer Stunde (oder mehr) bürsten – schon ganz brauchbar.
Von aussen sieht das Teil schon ganz ok aus.
Details. Sogar der Getrag Schriftzug ist wieder zu sehen.
Kupplungsglocke schon recht sauber. Nur in den Vertiefungen sitzt noch die Schmiere. Da hilft jetzt wohl nur noch Bremsenreiniger. Dessen Einsatz versuche ich so gut es geht zu vermeiden.