Nach dem Tausch des Elkos (siehe Teil 4: S124.083 (230 TE) – Reinigung, Kleinkram und Rückbank) ging die Anschnallwarnung nicht mehr aus.
Also nochmal ran.
Noch nichts zu erkennen.
Ooops… Zwei Leiterbahnen scheinen wohl durchgebrannt zu sein. Also nochmal alles durchgemessen. Aber es war kein Kurzschluss zu erkennen.
Also mit zwei Kabeln das ganze überbrückt und erfolgreich getestet.
Beim Zerlegen sind noch die Haltenasen vom Schiebedachschalter einfach abgefallen. Provisorisch verschweisst. Wenn es im Auto alles geht wird das noch mit Epoxidharz verstärkt.
