Nachdem die Grundierung getrocknet war ging es daran die Schweissnähte und Blechfalze wieder mit Nahtabdichtung zu versiegeln.
Während die Nahtabdichtung trocknet wurde noch der ABS Sensor vom Differential zerlegt.
Damit es klar ist wie die Kabel hineingehören.
Hinterachsträger lackiert.
Achschenkel der Vorderachse. Die rostigen Gewinde nachgeschnitten und mit neuen Lenkanschlägen versehen.
Lagerbuchsen einpressen. Richtig schnell den Schlauchstutzen in der Grabbelkiste gefunden. Passt perfekt.
Kleinere Lackschäden welche beim einpressen entstanden sind flicken.