Der ML muss zum TÜV. Dazu sollten die Durchrostungen am rechten Schweller und die doch stark korrodierten Bremsleitungen repariert werden. […]
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Teil 13: W163.157 (ML 350) – ’neue‘ Mittelkonsole
Die minderwertige Qualität der Inneneinrichtung vom ML macht sich nach zwanzig Jahren doch stärker bemerkbar. Der Aschenbecher der Mittelkonsole bleibt […]
Teil 12: W163.157 (ML 350) – Stossstange hinten Teil I
Das die Stossstange hinten eine reparierte Feindberührung hatte war zwar deutlich zu erkennen, was sich aber darunter versteckte nicht. In […]
Teil 11: W163.157 (ML 350) – Getriebe und Injektoren
Das Getriebe im ML macht trotz Ölwechsel weiterhin mucken. Immerhin befinden sich jetzt Fehler im Fehlerspeicher. P0715 – Fehler im […]
Teil 10: W163.157 (ML 350) – Comand 2 reparieren
Der ML sollte eigentlich mit einem Comand 2 ausgestattet sein. Stattdessen war beim Kauf ein Androidgerät verbaut. Funktion war zwar […]
Teil 8: W163.157 (ML 350) – Schweller links I
Wie immer nur schnell kurz den Zustand vom Schweller prüfen. Ein Loch nach dem Anderen gefunden. insgesamt warten 4 relativ […]
Teil 5: W163.157 (ML 350) – Servolenkungspumpe ist undicht
Nachdem die Servolenkung weder richtig funktionierte, noch dicht war und auch noch gerne unangenehme Geräusche der Hydraulikpumpe zu vernehmen waren […]
Teil 4: W163.157 (ML 350) – Spurstangenköpfe und Axialgelenke
Noch fix die alten porösen Schläuche der Ventildeckelentlüftung getauscht und dann kann die Lenkung gerichtet werden. Wow. Die Spurstangenköpfe gingen […]
Teil 3: W163.157 (ML 350) – Service
Heute sollte noch der Service erfolgen. Zuvor mussten noch die Ventildeckel fertiggestellt werden. Frisch gereinigte Ventildeckel ist fertig für den […]
Teil 2: W163.157 (ML 350) – Tickern
Das gesamte Servicematerial (ohne Öle), dann mal ran an die Arbeit. Da der Motor ein ‚tickern‘ hat (v.a. Kaltstart) könnten […]