Heute sollte es dem Verteilergetriebe an den Kragen gehen.
Hier ist bereits das meiste demontiert. Bis auf die Kardanwelle war das auch alles problemlos. Die Kardanwelle hing doch ordentlich im Flansch fest. Hier half nur rohe Gewalt mit Meisel.
Nachdem alle Gehäuseschrauben entfernt wurden konnte es daran gehen die Hälften zu trennen. Die Trennstelle wurde mit der Heatgun bearbeitet und dann konnten die Hälften mit dem Gabelschlüssel auseinander gedrückt werden.
Hier ist das alte Öl.
Da liegt das Getriebe in seiner ganzen Pracht.
Hier das Spiel der Kette…
Autsch. Leider habe ich Depp die falsche Kette bestellt. Nachdem aber auch ein Simmerring defekt ist, die Mutter für den Flansch auch nur einmal verwendet werden kann und das Mittellager der Kardanwelle auch defekt ist ist hier jetzt erstmal Feierabend.